Kannen suunnittelua

Ensimmäiset protot ovat nyt uineet ja talvella pitäisi tehdä kannen muotti. Vaatimuksia ja toiveita kannelle:

• Kannen pitäisi olla yksiosainen ts. lähes koko kannen voi laminoida yhdellä kertaa, eikä useasta osasta. Käytännössä voi olla helpompi tehdä niin, että maston reikä sijaitsee omassa "konsolissa", joka tehdään omassa muotissa. Problematiikkaa on tullut mietittyä jo keväällä .. katso tästä..
• Maston reiät yhden- ja kahden purjeen versiolle
• Yksinkertainen mastonjalka. Maston kiinnitys jalkaan tai konsoliin kaatumisen varalta.
• Istuimelle pitäisi olla paikka. Tämä on hankala, sillä melomisen kannalta istuimen pitäisi olla lähes keskellä, kun taas purjehtiessa reilusti taaempana. Tarttee varmaan siirrettävän istuimen. Jotta istuin olisi siirrettävä, pitäisi sitlootan olla tasalevyinen tai käyttää erillisiä kiinnikkeitä (jotka taasen veisivät tilaa ja nostaisivat painoa). Kilpasoutuveneissä istuin on pohjan kiskoissa - olisiko se yksi vaihtoehto ...
• Keula- ja takakannella ovaalit kansiluukut. Ovaaleista on helpompi työntää pitkulaiset pötköt, kuten makuupussi ja teltta, sisään. Takakannen laipiossa voisi olla varaus pienellä päiväluukulle tai jos takakanne luukun voi korvata laipion isommalla luukulla.
• Peräsimen kiinnitysten huoltamista varten takakannessa voisi olla varaus halkaisialtaan noin 12 cm kansiluukulle.
• Sivukellukkeiden tarkastusluukut; tämä ei vaadi välttämättä mitään toimenpiteitä muotissa. Jos tarkastusluukut puuttuvat, niin kondenssivettä varten voisi olla koskareissa käytettävät kierrettävät vesitulpat.
• Sivukannet on eristetty keulasta ja takaosasta pienillä laipioilla kelluttavuuden varmistamiseksi myös vuototapauksessa.
• Kannen reunus (kannen liitos runkoon) auttaa vedestä ylös nousemisessa, jos kanootti kaatuu. Kansiköydet tai ulkonevat reunat.
• Isonpurjeen skuuttamista varten varten tarvitsee skuutin pylpyrälle kiinnityspisteen.
• Keulapurjeen skuuttaamista varten tarvitsee helojen kiinnityspaikat. Sivukannen tulisi jatkua samassa tasossa keulakannelle.
• Olis kiva kun kompassille olisi kiinnityspaikka jossain konsolin seutuvilla.
• Lastatun kanootin tavarat siirtyivät paikaltaan kaatumistestissä. Pitäisikö olla jotain kiinnikkeitä ..
• Tartuntakahvat/-naru keulassa (ja perässä)
• Takakannella kiilalukko tai vastaava peräsimen ylös vedintä varten.
• Ohjauspinna olisi kiva saada kiinni ts. peräsin lukittua yhteen asentoon melomista varten.
• Jalkaremmit reunalla roikkumista varten.
• Paikka laidan yli ulottuvalle istuimelle. Tämä olisi varmaan vaihtoehto jalkaremmeille.
• Juomapullon pidike :o)
  

Vaatimuksia ei loppujen lopuksi ole kovin paljon, mutta amatöörirakentajalle tarpeeksi näissäkin.

Kaatumistesti

Turvallisuus vesillä on ollut projektin eräs tärkeimmistä tavoitteista. Se on ollut yksi syy kannelliseen kanoottiin, jossa on kiinteät sivukellukkeet jotka muodostavat samalla myös sivukannet. Kanootin kelluntaominaisudet selviävät käytännössä vain kokeilemalla - joten kanootti täytyi kaataa.

Ensimmäinen testi tehtiin ilman retkivarustusta. Kaatunut kanootti kelluu korkealla kyljellään, jopa niin korkealla, että kanootin kääntämiseksi ylhäällä olevaan partaaseen pitää kavuta perästä alkaen. Purjehtijat aiheuttama lisäpaino nousun yhteydessä ei juurikaan täytä kanoottia vedellä.

Retkeilyvarustuksessa kellukkeet eivät aivan riitä pitämään kanoottia tyhjänä. Sisään pääsee vettä joitakin kymmeniä litroja, jota sitäkin voi vielä pitää kohtuullisena määränä. Keulassa ja perässä oleva tila on niin suuri, että normaali retkivarustus saattaa liikkua paikaltaan ja aiheuttaa taipumusta kokonaan ylösalaisin kääntymiseen. Se lienee korjattavissa varusteiden tukemisella esim. telttapatjoilla tai ilmapusseilla.