Muotin hiontaa

Muotin pinnassa on pienen pieniä epätasaisuuksia, jotka eivät välttämättä näy kovin hyvin mutta tuntuvat pintaa pyyhittäessä käteen. Mahdollisesti lestissä ollut reilusti alle nuppineulan kokoinen kolo tuntuu muotissa isona nyppylänä. Epätasaisuudet hiottiin vesihiomapaperin karkeuksilla 600, 1000 ja 2000. Muotin pinta tietty himmeni hionnassa joten se täytyy kiillottaa uudelleen. Ei olisi uskonut ennen projektin alkua kuinka paljon ns. lopullista muottia tullaan hiomaan ja millä karkeudella!

 

Kannen muotin viimeistelyä

Kannen muotin reunat on viime kerran rälläkällä leikkaamisen jälkeen rosoiset. Partaasen laitettiin maalarinteippi mallaamaan partaan leikkuukohtaa lopullisessa kannessa ja raja maalattiin top coatilla. Pohjan laippaa kittailtiin ja siveltiin top coatille. Top coatin kulutus 2,5 dl, joka aivan liikaa.

Kuvia ei ole tarjolla kameran unohtuessa kotiin. Tovottavasti ensi kerralla.

Kannen muotin reunojen leikkaus

Kannen muotin reunoja siistittiin rälläkällä. Lasikuitumaton rippeet leikattiin pois.

 

Kamerassa on ollut näköjään jotkut ihme automaattisäädöt kun värit ovat menneet peffalleen.

Kannen lesti kierrätykseen

Kannen lesti on tehnyt tehtävänsä, ja se on nyt siirretty palasina materian kierrätyskeskukseen. Kahden talven työ on pistetty ns. päreiksi - mutta hyvällä mielellä sillä meillä on kannen muotti.

Tässä kannen lesti lähes valmiina (kuva maaliskuulta)

Tässä lesti tehtävänsä tehneenä ja pilkottuna materiaalin kierrätyskuntoon.

Lestistä tehty kannen muotti siirtyy kesäiseen rakennuspaikkaan.

Luovutusvoitto lestistä

Kannen muotin irroittaminen lestistä piti olla pikkuhomma. Homma lähtikin käyntiin hyvin, mutta laipioiden kohdalta irroittaminen oli todella hankalaa. Teimme käden mentävät aukot kansiluukkujen kohdalle jotta pääsimme auttamaan irroitustoimia sisäpuolelta. Sitten laitoimme päreiksi rimat, jotka tukivat partaita. Siinä sivussa käännettiin kanotti pari kertaa ympäri ja ylösalaisin. Näytti silta, että muotti oli jostain kohtaa tiukasti kiinni lestissä. Lähes kolme tuntia kestäneen puurtamisen jälkeen muotti irtosi lestistä. Vaikka käytimmekin hiukan voimatoimia, muotti taisi säilyä vahingoittumana.

Muotin irrotus lestitstä aloitettiin perinteisesti käsin vääntelemällä.

Pohjan laippa oli laipioiden kohdalta tiukasti kiinni, joten tarvittiin jo hiukan väkivaltaa.

Kun mikään ei tuntunut auttavan, purettiin partaan kiinnityksiä.

Kolmen tunnin ahertamisen jälkeen lesti irtosi rungosta.

Tämän jälkeen homma oli helppoa. Lesti alkoi irrota muotista.

Ja viimein paljastui kannen muotti.

Kannen muottiin lasikuitukerrokset 2-4

Viime viikon torstain laminoitiin muotin ensimmäinen kuitukerros. Eilen tiistaina hommaa jatkettiin ja saatettiin loppuun saakka. Lasikuitukerroksia laminoitiin 3 kerrosta lisää - yhteensä siis kerroksia on 4. Mattona käytettiin Biltemasta hankittua 300 g/m2 katkokuitua. Hartsia meni reilusti: 10 litraa.

Kannen muottiin ensimmäinen kuitukerros

Kannen lestin pinnassa on nyt musta gelcoat ja sen päälle tänään laminoitu kuitukerros. Kansi näyttää rujolta ja niin pitäkiin, sillä näkyvä osa on käytännössä nyt syntyvän muotin takapuoli. Hartsia meni 3,5 l ja kovettajaa 1,5 %. Laminointitarvikeet ostettiin tällä kertaa Biltemasta.

Musta tuntuu hyvältä

Kannen lesti on vahattu kolmeen kertaan ja muotin tekeminen on aloitettu sivelemällä lestin pintaan kerros mustaa gelcoattia. Gelcoat muodostaa muotin mustan sisäpinnan. Seuraavan 24 tunnin sisällä pintaan laitetaan ensimmäinen kerros lasikuitumattoa.