Runko #4

Jotta tämä ei ole pelkkää kannen rakentamista, on syntynyt myös uusi runko. (Valkoisessa rungossa heijastelevat 'rypyt' ovat vettä, jota käytettiin rungon irrtoituksessa)

Rungon (=lestin) kastelu

Purjekanootin runko on nyt kasteltu vedessä - mutta kastajaiset täytyy pitää varmaan erikseen, koska suunnittelija ja toteuttajat eivät ole antaneet nimeä tälle purjekanoottityypille.

Uitettu runko oli itse asiassa muotin tekemiseen käytetty lesti, joten pohjassa oli muotin irrottamiseen tarkoitetut vesiputket ts. pohjassa oli kaksi reikää. Ratkaisu reikien tukkimiseksi ei todellakaan ollut esteettisesti kaunis, mutta toimiva: putket yhdistettiin vesiletkun pätkällä. Sisäpuolen raaka lasikuitupinta oli hiottu kevyesti 'tikkujen' välttämiseksi hiomapaperin karkeudella 40.

Iloksemme täytyy todeta, että runko ei uponnut ja se itse asiassa ui erittäin hyvin. Pohjan pieni V-muoto edesauttoi suunnassa pysymistä pienessä tuulessa, vaikka edettiinkin melan voimin. Laita on aika matala, joten sen korottaminen kannen liitoksen yhteydessä tulee olemaan yksi toteuttamismalli jatkossa. Melontaa haittasi laipat, mutta toisaalta ne olivat tarpeen rungon laitojen jäykistämiseksi.

Lähes parin vuoden uurastaminen palkiittiin tänään- Runko kellui, ja se oli hieno kokemus, mutta vielä on tekemistä että tällä vehkeellä tehdään ensimmäinen purjehdus saatikka lähdetään retkelle. Se ei kuitenkaan latista tämän päivän kokemuksia :-)

Rungon (pohjan) paino - harjoituslaskelma

Mielenkiinnon vuoksi tuli laskettua rungon (vain pohja) teoreettinen paino. Tätä voidaan sitten joskus verrata toteutumaan.

Pohjan pinta-ala on piirrustusten perusteella tehdyn 3D-mallin mukaan on 5,5 m2.

Jos lujitteita (lasikuitumattoa, katkokuitu) on kolme kerrosta seuraavin vahvuuksin:
1. kerros: 300 g/m2
2. kerros: 300 g/m2
3. kerros: 300 g/m2

niin lujitteiden paino on 900 g/m2 => Lujitteiden kokonaispaino on 4,95 kg (5,5 m2 x 900g/m2)

Rungon pohjaan laitetaan gel coat kerros, ja sisäpuoli käsitellään top coatilla. Ohjeiden mukaisesti siveltynä yhden gel coat/top coat kerroksen painon pitäisi olla 350 g/m2. Jotta gel coat olisi vedenpitävä, kerroksia tarvittaisiin kaksi. Kanootti on kuitenkin valtaosan eliniästään kuivalla maalla, joten yksi kerros sisä- ja ulkopohjassa on riittävä käyttötarkoituksessamme. Näin säästämme hiukan painossa. Käytännössä gelcoatin tasainen sively on varsin haastavaa, joten laskennassa käytän 500 g/m2 tukevasti ulkopintaan siveltynä.

1 kerrosta gel coatia => Ulkopohjan gelcoatin kokonaispaino on 2,75 kg (5,5 m2 x 500 g/m2). Sisäpuolelta tuleva lisäpaino riippuu avotilan suuruudesta. Täysin avonaisessa kanootissa kulutus on ulkopuolta vastaava.

Hartsin määrä lujitteessa (suhde) pitäisi olla 2,2. Eli hartsin määrä on 1980 g/m2, joten hartsin kokonaispaino on 10,89 kg (5,5 m2 x 1980 g/m2).

Kanootin rungon (pohjan) kokonaispaino edellisen laskelman mukaan pitäisi olla 18,59 kg (4,95 kg + 2,75 + 10,89 kg). Uivaan purjekanoottiin tulaa vielä tuplaten varusteita.

Runkosuunnitelma

Veneen suunnittelu ei ole vahvinta alaamme, joten päätimme heti alkumetreiltä että rungon suunnitelma pitäisi saada valmiina. John Winters oli kiinnostunut modifioimaan meille purjekanootin rungon, joka perustuu hänen aikaisempiin suunnitelmiin.

John on kirjoittanut erittäin mielenkiintoisia artikkeleita kanoottien suunnitteluperiaatteista. Artikkelit löytyvät hänen nettisivuilta. Samalla kannattaa tutustua Green Valley Boat Works:in myymiin kanoottimalleihin, joista osa on Johnin suunnittelemia.

Suunnittelun lähtökohtana oli 5M/C-luokan purjekanootin säännöt ja mitat. Tavoitteena on tehdä purjekanootti, joka olisi mm. kevyt, yksinkertainen, ja soveltuisi erinomaisesti retkeilyyn. Rungon pituus on n. 500 cm ja leveys 90 cm ja risat.